بالنسبة لأجزاء الألمنيوم ، يمكن تشكيلها من خلال صب الرمل ، صب القالب الدائم وعملية الصب بالقالب.

الصب بالقالب هو عملية تصنيع لإنتاج أجزاء معدنية ذات أبعاد دقيقة ، محددة بدقة ، ناعمة أو ذات سطح محكم.يتم تحقيقه عن طريق إجبار المعدن المنصهر تحت ضغط عالٍ على قوالب معدنية قابلة لإعادة الاستخدام.غالبًا ما توصف العملية بأنها أقصر مسافة بين المواد الخام والمنتج النهائي.يستخدم مصطلح "الصب بالقالب" أيضًا لوصف الجزء النهائي.

المصطلح "صب القالب الدائم" يسمى أيضًا "الصب بالقالب بالجاذبية" وهو يشير إلى المسبوكات المصنوعة في قوالب معدنية تحت رأس الجاذبية.

يستخدم صب القالب الدائم الفولاذ أو القوالب والقلب المعدنية الأخرى.يتم تشكيل مصبوبات قوية عن طريق صب الألومنيوم في القالب.تُستخدم القوالب الدائمة لإنشاء أجزاء قابلة للتكرار بدرجة عالية ومتسقة.تولد معدلات التبريد السريع الخاصة بهم بنية مجهرية أكثر اتساقًا ، والتي يمكن أن تحسن الخواص الميكانيكية بشكل كبير.

يتم استخدام صب القالب الدائم لإنشاء عجلات من السبائك.عجلات الألمنيوم أخف أيضًا من العجلات الفولاذية ، وتتطلب طاقة أقل للدوران.إنها توفر كفاءة أكبر في استهلاك الوقود ، فضلاً عن تحكم أفضل ، وتسريع ، وكبح.ومع ذلك ، بالنسبة لتطبيقات المسار الصناعي للخدمة الشاقة ، يتم استخدام العجلات الفولاذية بشكل أكثر شيوعًا.متانتها تجعل من المستحيل تقريبًا ثنيها أو كسرها.عند استخدامها على مسار ، تكون العجلات الفولاذية أكثر تسامحًا مع مخالفات الجنزير ، مما يزيد من السلامة.

يتم إنشاء مصبوبات الرمل عن طريق تعبئة خليط من الرمل الناعم حول نمط المنتج المطلوب.النموذج أكبر قليلاً من المنتج النهائي للسماح بانكماش الألمنيوم أثناء التبريد.يعتبر صب الرمل اقتصاديًا لأنه يمكن إعادة استخدام الرمل عدة مرات.كما أنها فعالة في إنشاء قوالب كبيرة أو تلك ذات التصميمات التفصيلية.تكاليف الأدوات الأولية منخفضة ، ولكن الأسعار لكل جزء أعلى ، مما يجعل صب الرمل مناسبًا للمسبوكات المتخصصة على الإنتاج الضخم.

يتم استخدام صب الألمنيوم بكثافته الصغيرة ومقاومة التآكل وعدد من الميزات الممتازة على نطاق واسع في صناعة الطيران والمركبات والآلات وغيرها من الصناعات.خاصة في صناعة السيارات ، من أجل تقليل استهلاك الوقود لتحسين استخدام الطاقة ، يتم تكييف المزيد والمزيد من أجزاء السيارات مع مواد الألمنيوم.